中国地广辽阔，铁路是重要的交通工具，是国家交通运输的骨干。目前铁路平均运输密度已达到每公里2868万换算吨公里，可谓世界铁路之最，但是，无论从铁路自身发展，还是从保持国民经济持续快速发展的需要看，都迫切要求进一步加快铁路建设。
铁路长期建设发展，要求保持建设与养护并重进行。在铁路建设与投入运行过程中，会存在着一系列复杂的问题，其中最关键的一点是如何安全、有效、便捷地控制铁路工程的安全性。例如施工中对周边地形沉降、位移等方面的变形监测，运营过程中对铁路轨道等设备日常定期检修工作等。
掌握数据是进行工程规划与质检的重要基础。考虑到铁路工程规模较大、数据多，且所涉及到的移动数据较多，例如电动扶梯、行驶中的列车等。为了客观全面掌握第一手铁路施工资料，采用三维数据采集优势最为明显的三维激光扫描仪——Faro Focus Plus350。
Faro Focus Plus 350无疑是铁路数据采集过程中首选设备。它的测距可达350m，符合铁路远程数据收集的需要；1mm的高精度，满足铁路基础设施的建设对数据高精确度的要求；自动获取数据的优势，可解决铁路动态数据与静态数据同步收集的问题。同时，便携性、简易操作的优势等，对于人力劳动的要求较低，可以有效控制项目在人工成本方面的预算；设备IP54高防护等级，能保证数据采集过程中设备的高稳定性，将高低温天气对数据采集的影响降到了更低。
在铁路施工过程中，利用Faro激光测距的方式，通过记录被测物体表面的三维坐标值、反射率等信息，借助计算机激光点云算法，能够快速获得被测物体的三维模型数据及剖面图、立面图等各种数据，从而计算出施工中挖掘面积、体积的计算，避免了传统的钻爆法导致的超欠挖问题等。
一条铁路在进行投入运营后，日常的检修维护是必不可少的工作。以往的轨后变形监测主要通过人力在轨道停止运营后进行整条轨道数据信息的收集与检测，时间长、消耗大、数据反映情况较差。无法实现检修工作的及时性和准确性。Faro大空间三维激光扫描仪，具有效率高、精度均匀、全面收集、可视化等优势，对铁路的变形监测提供了更加优良的作业帮助。
Faro大空间三维激光扫描仪，可以在任何复杂环境中进行大空间的数据采集，结合计算机技术，可以快速实现或标准、或异型、或不规则等实体的三维模型建立以及CAD等线画图等数据信息。革命性的 Faro s系列，将数据采集变得简单且高效，不论是铁路隧道领域还是山体、林区、建筑等其他领域。
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