一、三维扫描飞机项目背景
随着人类不停地进行飞行探索，航空制造业快速发展，而安全飞行是航空制造业永恒的话题，3D扫描技术在飞机开发设计、零构件制造、部件装配、整机总装、MRO等各个环节扮演了不可或缺的角色，并带来极大的效率提升。下面分享三维扫描某公司空客A320项目案例，高效完成飞机结构测量，实现飞机精准放行，
二、技术痛点
飞机上常见的结构损伤有裂纹、分层、腐蚀、坑孔、划伤等。而因意外撞击（鸟击、异物撞击等）形成的凹坑、孔洞，是航线运行中最常见的结构损伤之一。形成凹坑、孔洞后，需对其进行测量，并判断飞机是否适合继续飞行。需要计算具体数值的结构损伤，传统做法是检修工程师通过画网i格来计算损伤面积等，极其考验工程师的技能和经验，同时存在一些问题。
1）传统测量结果不够准确与客观
2）测量过程效率较低：
而大空间激光三维扫描仪，能很好地解决这些问题。
三、三维扫描解决方案
通过3D扫描技术，对飞机的各部分结构进行扫描，将获取的三维数据导入专业软件，生成CAD模型，为后期结构测量提供数据支持，同时还可以测量和验证飞机操作测试中轻量的结构形变状况，以便于更快完成对飞机生产制造中的优化设计。
在结构设计阶段，小小的细节就可能造成研发过程停滞不前或者装备性能不达标，3D扫描技术作为一种高精度的三维数据获取方式，对飞机结构的逆向设计带来极大的助力，能帮助研发人员更好地理解设计理念、技术细节和技术路线，实现飞机性能大突破。
点云数据截图
基于飞机体积较大，大空间激光扫描仪非常适合，精度高，扫描快、轻松高效获取3D精确数据， 为飞机及其零部件制造的二次开发和设计改良提供了可靠的三维数据基础。
模型部分截图
3D扫描技术获取的飞机零部件制造、检测、生成的3D模型还可以用于虚拟装配，即通过设计制造过程的三维可视化及空间交互实现以制造驱动设计。虚拟装配过程可以验证装配设计和操作的准确性，及时发现装配中将会出现的问题，进而对模型进行修改。
模型部分截图
泰来三维10年专注3D扫描测量技术，助力航空事业发展，为飞机生产制造的各个环节提供专业完善的3D数字化解决方案，为安全飞行保驾护航。
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